中国安全科学学报 ›› 2023, Vol. 33 ›› Issue (12): 77-84.doi: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.12.1893
收稿日期:
2023-06-13
修回日期:
2023-09-15
出版日期:
2023-12-28
作者简介:
![]() |
程明 (1979—),男,重庆人,硕士,副教授,主要从事民航安全与运行、突发事件应急等方面的研究。E-mail: figocm@163.com。 |
基金资助:
Received:
2023-06-13
Revised:
2023-09-15
Published:
2023-12-28
摘要:
为探究冲偏出跑道事件形成机制,降低事件发生概率,基于情景推演和复杂网络理论,分析冲偏出跑道事件演化机制,构建冲偏出跑道事件演化网络模型;计算带权有向网络的节点度、介数中心性、聚类系数、网络密度等静态特征;并基于级联失效理论,分析冲偏出跑道事件演化网络的危险传播路径。结果表明:冲偏出跑道事件演化网络的网络密度为0.13,平均聚类系数为0.404,平均路径长度为1.549,表现出网络的小世界特性;关键节点接地速度大、油门杆、发动机损坏的综合值分别为0.508 3、0.491 2、0.487 1;在危险传播关键路径中接地速度大、油门杆(操作失误)、复飞在各传播链中出现的频率较高,是危险传播中的重要节点。
程明, 梅傲然. 冲偏出跑道事件演化网络构建与分析[J]. 中国安全科学学报, 2023, 33(12): 77-84.
CHENG Ming, MEI Aoran. Construction and analysis of evolution network of runway excursion events[J]. China Safety Science Journal, 2023, 33(12): 77-84.
表1
风险因素数据集
节点类别 | 风险因素 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
起始节点 (V1—V5) | 起飞V1 | 目视进近V2 | 重新进近V3 | 仪表进近V4 | 不稳定进近V5 | — |
中间节点 (V6—V72) | 空速 V6 | 航线训练 V7 | 刹车效应 V8 | 未注意跑道中线 V9 | 天气原因 V10 | 飞行时间 V11 |
侧风 V12 | 铺筑道面V13 | 停机坪 V14 | 着陆距离 V15 | 接地速度大V16 | 复飞 V17 | |
油门杆 V18 | 下降率大V19 | 自动驾驶 V20 | 目视参考 V21 | 刹车压力 V22 | 螺旋桨 V23 | |
方向舵 V24 | 不对称推力V25 | 拉平 V26 | 监控飞行员 V27 | 机组资源管理 V28 | 慢车推力 V29 | |
飞行姿态 V30 | 气象信息 V31 | 进近速度 V32 | 修正措施 V33 | 放下起落架 V34 | 空中交通管制 V35 | |
操作手册 V36 | 短跑道 V37 | 机型 V38 | 着陆滑跑 V39 | 减速板 V40 | 航向 V41 | |
大雨 V42 | 前轮转向 V43 | 近地警告 V44 | 慢车位 V45 | 跑道湿滑 V46 | 偏转 V47 | |
着陆基准速度 V48 | 发动机损坏 V49 | 陷入软地面 V50 | 跑道灯光 V51 | 云 V52 | 反推 V53 | |
能见度低 V54 | 机场管理 V55 | 机械故障 V56 | 顺风 V57 | 越过跑道入口 V58 | 机翼断裂 V59 | |
离地高度 V60 | 减速率 V61 | 襟翼位置 V62 | 风速 V63 | 风向变化 V64 | 机身受损 V65 | |
扰流板 V66 | 风切变 V67 | 标准操作程序 V68 | 情景意识 V69 | 拉飘 V70 | 跑道降落 V71 | |
违规使用手轮 V72 | — | — | — | — | — | |
结果节点 (V73—V78) | 冲出跑道 V73 | 跑道外接地 V74 | 偏出跑道 V75 | 起落架损坏 V76 | 应急撤离 V77 | 发动机脱落 V78 |
表9
危险传播链
编号 | 危险传播链 | 编号 | 危险传播链 |
---|---|---|---|
1 | V45-V61-V16-V76 | 18 | V70-V58-V76 |
2 | V52-V9-V16 | 19 | V35-V44-V73 |
3 | V23-V76-V75 | 20 | V72-V38-V16-V76-V75 |
4 | V11-V28-V18-V17-V9-V16-V38-V76-V75 | 21 | V42-V49-V17-V40-V38-V33-V8-V16-V29-V53-V76-V75 |
5 | V66-V16-V76 | 22 | V56-V18-V16-V75-V76 |
6 | V57-V38-V68-V16-V75-V76 | 23 | V5-V59-V17-V18-V9-V16-V38-V75-V76 |
7 | V1-V2-V5-V20-V28-V27-V42-V12-V51-V9-V18-V43-V33-V38-V16-V68-V8-V29-V39-V58-V50-V49-V76-V75 | 24 | V1-V5-V49-V17-V38-V20-V41-V28-V7-V18-V47-V51-V63-V42-V16-V33-V29-V12-V53-V8-V76-V75 |
8 | V37-V16-V38-V72-V76 | 25 | V46-V38-V16-V47-V75-V76 |
9 | V18-V75-V74 | 26 | V30-V25-V75-V76 |
10 | V19-V46-V76 | 27 | V69-V18-V47-V76-V75 |
11 | V6-V38-V17-V16-V76 | 28 | V19-V34-V16-V50-V76 |
12 | V2-V38-V17-V9-V16-V18-V75-V76 | 29 | V38-V24-V9-V33-V47-V76-V75 |
13 | V23-V30-V75 | 30 | V14-V33-V29-V76 |
14 | V15-V38-V16-V76-V75 | 31 | V46-V16-V73-V76 |
15 | V38-V13-V16-V75-V76 | 32 | V57-V36-V74-V76 |
16 | V60-V38-V17-V9-V16-V73-V76 | 33 | V5-V48-V16-V75-V76 |
17 | V38-V15-V16-V73-V76 | — | — |
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