中国安全科学学报

安全属性研究

吴超

2023, 33(5): 1-8. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0926

摘要 ( 342 )

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为更好地理解安全科学,探究安全科学发展规律,适时明晰安全这一安全学科首要基础术语的特性、内涵、外延及发展等,采用历史分析法、逻辑思维法和推理方法,系统阐述安全一词的维度与复杂性、安全一词的专业性与通俗性、安全的本体论与认识论、安全的自然属性与社会属性、安全定义的分类方法等,进而推论安全科学这门学科的性质和特色。研究结果表明:讨论安全问题需要有共同的语境;安全一词超出了科技术语的范畴;安全是人的认识的反映,因而安全研究难以进入本体论的层面;人的自然和社会特征决定了安全具有自然和社会的双重属性及其矛盾的永恒性,也导致了安全的复杂性及其定义的多样性;由“预设+安全”给出安全定义的范式,能够较好地表达安全的范畴和边际。

统筹能源发展与安全:逻辑、挑战与策略

徐孝民

2023, 33(5): 9-16. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2506

摘要 ( 202 )

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为改善当前能源发展困局,从国际能源发展环境的时代主题出发,梳理国外能源发展与安全的典型模式和新时代中国能源发展与安全的范式;研判未来战略导向,探索当下能源发展策略。结果表明:能源生产和消费不平衡决定我国能源发展面临着对外依存度高、清洁程度低、安全风险大、科技创新能力弱以及缺少国际能源主导与话语权等挑战。从中长远发展战略看,应该以能源转型,突破能源封锁、实现能源独立为战略导向,优化能源供给结构,加强国际能源互联互通,提升国际能源话语权;以新能源革命为重要举措,依靠洁煤、稳油、增气等举措,大力发展新能源战略,加快能源创新驱动,寻求能源独立。

风险社会学:关联性学术知识谱系及演进发展

颜烨

2023, 33(5): 17-25. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1303

摘要 ( 154 )

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为探索社会学对于与风险密切关联议题的学科知识体系研究状况,采用文献述评的方法,着眼于社会学分支体系,回溯社会学诞生以来的风险研究尤其风险社会学,作为学术知识体系的探索。研究结果显示:20世纪80年代风险社会学作为学科性知识体系的探索已具雏形,但迄今尚未发展成熟;与此同时,社会学对与风险密切关联的议题如冲突、危机、灾害(灾难)、安全、应急等的研究在国内外陆续诞生,从而形成一个庞大的应用社会学分支(家族谱系)。直到今天,风险社会学及其谱系均未成为完整的“显学”,但它们在中国这块土壤上有其成长基础和大有作为;中国社会学界、安全科学界、应急管理界应该加大扶持和研究力度,促进风险社会学谱系的发展壮大,从而进一步凸显中国风格、中国经验,进一步丰富中国特色社会学、安全科学和应急管理的理论体系、话语体系和学科体系,促进人类命运共同体安全发展。

新时代实战应用型应急管理专业人才培养体系实证研究

欧阳振华, 王琼, 易海洋, 王华

2023, 33(5): 26-34. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0398

摘要 ( 195 )

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为了促进应急管理人才培养的改革与创新,对我国22所应急管理相关专业高校的应急管理人才培养目标、培养模式和专业建设等关键内容进行实证分析。结果表明:大部分高校以培养视野宽、跨学科知识广、综合素质高的复合应用型应急人才为目标,从教材、课程体系、教师队伍、专业基地等多方面建设致力于提高人才培养质量。确定了培养实战应用型应急管理人才的培养目标,形成准军事化、实战化、职业化、学分制、书院制、双导师制的“三化三制”人才培养模式,构建了以人才培养目标、人才培养模式、专业建设为三位一体的应急管理人才培养体系。

基于脑电数据的不同噪声工况下矿工注意力研究

卢才武, 高睿阳, 徐晓慧, 江松, 刘迪, 付信凯

2023, 33(5): 35-41. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2228

摘要 ( 165 )

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为探究噪声因素对矿工大脑认知的负面影响,通过设计脑电(EEG)试验,结合山东富全矿山实地采集的噪声数据,开展在不同噪声工况(30、50、70、90 dB)下的矿工注意力研究。将采集到的EEG信号利用小波包变换进行特征提取,选取θ/β的值作为注意力特征值,并结合Stroop试验进一步验证分析结果。结果表明:β波在能量占比图中始终占据主导地位,在脑地形图中于工况2时达到峰值;注意力特征值(θ/β)呈现出整体增大趋势,试验进行到40 min时,工况4较工况2的值增长46.19%,表明在噪声为50 dB时矿工的注意力达到最佳,90 dB时注意力的衰减性显著增强;Stroop试验显示工况2用时最短且正确个数最多,在工况4时可靠度仅为78.8%。

基于ST-GCN的空中交通管制员不安全行为识别

王超, 徐楚昕, 董杰, 王志锋

2023, 33(5): 42-48. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1396

摘要 ( 151 )

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为预防和监督空中交通管制(ATC)工作中的违章行为,利用智能视频分析技术,研究适用于管制员坐姿工作的不安全行为识别模型。首先,分析管制员不安全工作行为的隐蔽性特征,总结5种典型管制员不安全行为,包括伸懒腰、瞌睡、低头入睡、歪头入睡和半躺入睡,并构建管制员不安全工作状态视频数据集(CUWS);其次,提出一种能描述管制员坐姿的骨架关键点拓展算法,基于时空图卷积网络(ST-GCN)搭建适用于管制员坐姿与腿部遮蔽情况下的不安全行为识别模型ATC-ST-GCN,并给出管制员不安全行为识别的工作流程;最后,利用CUWS数据集进行ATC-ST-GCN模型的训练和测试,并利用管制室实际监控视频开展验证试验。结果表明:该模型能够在有限验证数据集上实现5种典型不安全行为识别,准确率达到93.65%。试验结果证明该模型具有一定的科学性与有效性。

QAR数据驱动的飞行员不安全操作行为量化评价

汪磊, 邹颖, 王朔

2023, 33(5): 49-56. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2300

摘要 ( 142 )

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为实现对飞行员不安全操作行为的量化评价,提出一种基于飞行快速存取记录器(QAR)数据的飞行员不安全操作行为量化评价方法。首先,梳理分析人的不安全行为理论及分类方法,根据飞行员不安全操作行为特点,从时间、空间2个维度出发,提出偏时性、错序性、遗漏性、多余性、超限性5个飞行员不安全操作行为评价指标;然后,邀请78名飞行专家,结合评价指标对飞行品质监控(FOQA)中的不安全事件进行分类,形成涵盖整个飞行运行阶段的飞行员不安全操作行为量化评价指标体系;最后,构建飞行员不安全操作行为量化评价模型,结合QAR数据,实现对飞行员不安全操作行为的定量计算。结果表明:该方法可以用于飞行员差错及违规等不安全操作行为的量化评价,同时,为航空公司开展有针对性的不安全行为风险管理和针对性训练提供依据。

基于风险约束的低空飞行服务站层级选址优化

陈华群, 杨伟超

2023, 33(5): 57-65. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2258

摘要 ( 99 )

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为保障低空通航飞行服务工作的科学运行,引入服务响应与经济成本的风险约束机制和改进多目标遗传算法(MOGA),研究低空飞行服务站选址优化问题。通过分析低空飞行服务保障体系,确定本场区域和转场通道2类飞行需求,提出独立覆盖、联合覆盖和重复覆盖3种服务方式的覆盖函数;根据低空飞行服务站选址的软硬件条件限制,构建风险约束的层级选址决策机制,得到评价指标;运用覆盖决策理论,建立安全风险与服务成本相互约束的多目标优化数学模型;基于Pareto排序设计适应度转换函数,构建“极小-极大”评价方式的MOGA;以四川盆地25万km²低空飞行服务站选址为例,分别运用改进的MOGA和传统的动态规划方法进行求解。结果表明:以覆盖决策为基础的改进MOGA的服务效率提高14.5%、重复覆盖率降低21.3%、安全风险降低13.4%和总成本减少13.2%。基于风险约束的低空飞行服务站选址层级机制有助于均衡低空飞行服务站点布局的安全风险、服务效率与选址成本。

高质量发展阶段能源资源安全挑战与对策

高来举, 岳豪

2023, 33(5): 66-73. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0058

摘要 ( 173 )

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为应对高质量发展阶段能源资源安全挑战,阐明高质量发展阶段能源安全内涵,通过文献计量方法,分析我国能源资源安全发展情况,指出现阶段研究重点和热点,从“双碳”目标、供应安全、国内保障、国际竞争和非传统安全5个方面分析研判,针对性地提出能源安全必须坚持先立后破、拓展能源资源供应链、内部挖潜与加大储备并举、规避海上运输安全风险和提升非传统安全管控水平5个方面的对策。研究结果表明:近20年来,我国高质量发展阶段能源资源安全内涵不断丰富,低碳转型、能源合作、气候变化等逐渐成为现阶段研究热点,必须综合考量、精准制定战略举措;由于我国矿产资源禀赋先天不足,能源资源安全面临多重风险挑战,需要从能源资源储备、供应保障能力、非传统安全管控等多维度进行破解;目前还需进一步增强忧患意识,不断提升对风险挑战的认知,构建合理有效全面的风险应对体系。

地方政府交通运输安全生产政策注意力研究

郑秀梅, 田晓康, 罗茜, 马国毓, 李智恒

2023, 33(5): 74-80. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1778

摘要 ( 140 )

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为优化地方政府交通运输安全生产政策体系,从政策工具和政策目标双重视角构建交通运输安全生产政策分析理论框架。其中,政策工具包括环境型、供给型和需求型3个维度,政策目标包括提升本质安全水平、健全安全治理体系、强化运行管理能力、提高应急保障能力和推动安全科技创新5个维度。借助Nvivo软件,采用内容分析法,研究27个省级地方政府的交通运输安全生产政策的注意力配置。结果表明:地方政府政策工具注意力配置强度由高到低依次为供给型、环境型和需求型;配置模式有4种,分别为供给推动的本质安全与科技创新、环境引导的安全治理体系完善、需求拉动的运行管理能力强化,以及环境与供给共同促进的应急保障;安全科技创新领域的需求型和环境型政策工具配置、交通应急领域的需求型政策工具配置和全社会范围内的交通安全文化培育等需要加强。

面向OSH的职业心理管控法律法规比较研究

杨校毅, 杨春雪, 朱俞臣, 杨雪松

2023, 33(5): 81-87. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1931

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为在职业安全与健康(OSH)领域完善从业者职业心理管控的法律法规体系,首先,梳理国家和地方层面不同效力位阶的现行有效的法律法规条文;然后,运用定性的描述性统计方法,分析各条文的施行时间和关注群体;最后,运用定量的评价方法,评估各条文的得分情况,并与欧盟和澳大利亚等国家和地区进行对比。结果表明:对于从业者职业心理管控,共有178条法律法规条文,主要面向教师、生产企业职工、所有从业者等群体;在国家和地方层面,分别在2012、2009年之后重视程度逐渐上升。然而,相关条文的评分较低,并未从目标和范围、暴露因素、可能导致的问题及造成的后果、风险评估、干预措施等方面充分促进从业者职业心理健康;经由国际对比可知:我国对从业者的职业心理管控关注较晚,目前尚处起步阶段,相关法律法规体系不够成熟,仍需进一步修订完善。

基于FRAM的有限空间作业安全职责半定量分析

王涵宇, 谭钦文

2023, 33(5): 88-95. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1382

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为解决作业相关人员安全职责边界模糊以及履责过程中多岗位、多环节安全职责交互关系不清晰的问题,引入功能共振分析方法(FRAM),构建有限空间作业安全职责系统半定量分析模型,展现多岗位间安全职责交互和协同配合关系,通过定量化系统功能单元的上下游耦合变异性,理清系统各功能要素间耦合作用影响机制。结果表明:基于FRAM的有限空间作业6方人员安全职责全局系统变异性数值为1.99×10¹⁰,下游功能单元F5(作业人员)和F6(应急救援人员)的输入可变性影响数值分别为171.5和250,受上游功能单元的耦合变异影响较大,易产生不良事故后果,结合有限空间作业8类关键影响因素分析功能共振结果,针对2个上游功能单元和6条失效链路提出加强作业安全投入等有效屏障措施。

建筑施工安全培训信息呈现方式学习效果评价

郑霞忠, 王毓, 陈云, 张蒙, 何双岸

2023, 33(5): 96-102. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0933

摘要 ( 139 )

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为准确评价建筑施工安全培训信息呈现方式学习效果,设计施工安全培训模拟眼动试验,提出信息呈现方式学习效果多因子评价方法。首先,针对安全培训信息的陈述性和程序性等特点,挑选文字、图片、动画、视频等4种信息呈现方式,组合8类培训材料,开展眼动试验;然后,基于眼动数据构建多因子评价指标体系,建立学习效果综合评价模型,并应用于安全培训学习效果的综合评价。结果表明:建筑安全培训知识以不同方式呈现,改变了信息感知的流畅性或复杂性,间接影响学习者需耗费的脑力活动,从而最终影响学习认知效果;对于陈述性知识,4种呈现方式下,学习者的学习效果排序依次为动画、图片、视频、文字;而对于程序性知识,学习效果排序依次为动画、文字、视频、图片。

突变视角下地下深埋隧洞塌方风险耦合演化研究

江新, 王婧雯, 王耀威, 杨尚取, 姚成铭, 晋良海

2023, 33(5): 103-111. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1494

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为有效预防地下深埋隧洞施工塌方事故,首先基于轨迹交叉理论,将隧洞塌方风险因素分为人、物2类,分析并建立风险指标体系;然后运用改进的变权层次分析法(AHP)确定各指标综合权重,建立风险耦合突变模型,计算耦合度,并分析隧洞塌方风险在人、物风险因素作用下的演化途径,同时考虑随机扰动因子对隧洞塌方风险的影响,补充完善传统尖点模型;最后以白鹤滩水电站右岸尾水管检修闸门室为应用实例,验证风险耦合突变模型的有效性。结果表明:尾检室塌方风险的耦合度为0.856 2,处于强度耦合区间,因素间存在较强耦合效应;此外,随机扰动因子取值范围为(-1.287 8,-0.427 2)时,会导致不断滋生的潜在风险隐患失控且爆发,增加塌方事故的发生概率。

基于几何关系的无人机低空飞行冲突探测与解脱策略

岳仁田, 马赵飞

2023, 33(5): 112-120. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2049

摘要 ( 159 )

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为保障多旋翼无人机(UAV)在低空空域的飞行安全,提出一种UAV低空飞行冲突探测模型和冲突解脱策略。首先,根据UAV当前的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,使用基于交互式多模型容积卡尔曼滤波算法(IMM-CKF)预测下一阶段的航迹,筛选出潜在的冲突对象;其次,根据飞行保护区的特点,构建双机的轴对齐包围盒(AABB);然后,使用三维碰撞检测模型判断双机是否发生冲突,提出同向同角度(SOSA)飞行冲突解脱策略;最后,构造4种常见的冲突场景,利用所提算法检测飞行冲突,分情况采用SOSA组合解脱策略和传统解脱策略(如调高法、调向法、调速法)解脱飞行冲突。结果表明:采用基于AABB包围盒的飞行冲突检测方法可在0.02 s内快速检测冲突,采用SOSA组合解脱策略较传统解脱策略可以将绕飞增加距离减小至小于直飞距离的5%。该冲突探测方法实时性较强,解脱策略操作复杂度较低,且在冲突解脱过程中支付距离花费较小。

灭火添加剂对木结构润湿性的影响研究

孟筠青, 梁亦敏, 常晨曦, 吕英沛

2023, 33(5): 121-127. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1157

摘要 ( 94 )

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为寻找适用于扑灭木材火灾的水系灭火剂添加剂,通过分子模拟方法,构建水环境下的纤维素-添加剂吸附体系,以研究添加剂在纤维素表面的润湿机制。将两性离子碳氢表面活性剂BS-12、离子型碳氟表面活性剂Capstone1157、非离子碳氢表面活性剂AEO₉等 3种灭火添加剂介入纤维素润湿体系,在298和498 K的条件下,模拟纤维素-添加剂体系对水分子的吸附过程,探讨其润湿性和界面行为。模拟结果表明:尽管温度不同,当3种添加剂介入纤维素润湿体系中时,均会明显增强体系对水分子的吸附性,吸附量均随着添加剂体积分数的增加而增加,最后趋于稳定。润湿过程中,添加剂自身静电势引起的体系内静电力作用是吸附行为的主要驱动力,其吸附方向的垂直程度决定了其吸附能力的强弱。接触角测量结果与3种添加剂体系的水分子吸附量模拟结果具有高度的一致性,BS-12和Capstone1157对纤维素润湿性的提升效果优于AEO₉。

基于事故致因的标准化煤矿建筑规范库构建

刘全龙, 张晓霖, 张悦倩, 邱尊相

2023, 33(5): 128-133. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1865

摘要 ( 138 )

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为有效检查煤矿建筑设计的合规性,从事故致因角度出发,利用词相似度计算(Word2Vec)模型和数据库技术,整理数量庞大、排列冗杂的规范数据,使其标准化表达。首先,运用Word2Vec模型对2009—2021年225起由煤矿建筑设计不合规引起的事故分析报告进行词向量训练,发掘出与各类事故发生最为相关的煤矿建筑设计风险要素;其次,从已获取的建筑设计风险要素出发,收集与筛选相关现行的煤矿建设规范,通过分析具体规范条款,构建规范标准化表达框架;最后,将其整理到结构化查询语言(SQL)数据库中,构建标准化规范数据库。结果表明:利用Word2Vec模型,可根据词深层次特征发掘出事故分析报告中与事故发生的建筑风险要素,将其作为检索中心词初步检索和过滤规范信息,构建基于事故致因的标准化煤矿建筑规范库,打破规范标准间的壁垒。

雨天环境下的交通流影响研究

张俊, 江凡, 彭德猛, 寇子卿

2023, 33(5): 134-143. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0400

摘要 ( 147 )

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为降低雨天环境下高速公路事故发生率,提升高速公路在恶劣环境下的交通安全管理水平,首先,利用元胞自动机(CA)中的NaSch模型,构建交通仿真环境,研究雨天环境下高速公路限速策略;其次,通过分析雨天环境下的交通流影响因素,构建考虑雨天环境下驾驶人心理特性的NaSch模型,进而建立雨天环境下的道路交通流模型;最后,在4种不同降雨强度下,选取平均密度、平均车间距、累积排队长度等作为道路交通运行水平评价指标,通过模拟仿真试验研究不同降雨强度下道路交通运行水平的变化趋势,进而确定不同降雨强度下的限速策略。结果表明:降雨强度越高,道路的适应性下降速度越快,交通运行状况的恶化速度越快;随着降雨强度降低,道路对高限速的适应性显著好转,而对低限速的适应性一直处于较低的状态;在高降雨强度水平下,根据限速值可以将道路情况分为适宜限速区、低限速区,而在中、低降雨强度水平下,可以将道路情况分为高限速区、适宜限速区、低限速区。

基于风险场的高速公路高风险区域甄别方法

张驰, 王博, 陈星光, 任士鹏, 翟艺阳

2023, 33(5): 144-151. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1068

摘要 ( 112 )

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为有效识别高速公路高风险区域,首先,在理论阐述和量化解释行车风险演化机制基础上引入势场理论,提出道路静态风险场的基本概念及性质;然后,在分析道路要素对行车安全影响的基础上,构建路域范围内的构造物、线形、路侧等要素的静态风险场计算模型,提出高速公路高风险区域甄别方法,同时,基于交通事故统计数据,对静态风险场计算模型的风险量进行参数标定;最后,依托实际项目,进行区域风险等级预测和有效性验证。结果表明:研究路段的33处区域中26处甄别结果与实际风险等级相同,仅有7处结果不一致,风险等级结果相差一个等级内的区域数量为30处; 风险等级预测结果准确率达78.79%,与实际风险等级结果相差一个等级内的准确率达90.91%。静态风险场能够有效应用于高风险区域甄别,研究有助于设计及运营阶段高速公路安全治理。

基于HFACS模型的城轨列车延误风险致因研究

李磊, 李江娥, 任俞霏, 唐小小

2023, 33(5): 152-157. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0503

摘要 ( 109 )

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为探究城轨列车(UR)延误风险致因因素,找出关键因素,揭示城轨延误致因机制,首先在人因分析与分类系统(HFACS)方法的基础上构建适合分析UR延误的HFACS-UR模型;然后从不安全行为、不安全行为前提、不安全监督、组织影响4个层面展开UR延误致因分析,并采用Pearson相关系数法分析因素间的相关关系;最后提出预防UR延误的对策。结果表明:不安全行为集中于技能差错、决策差错;不安全行为前提主要表现在个人技能不熟和汇报沟通不恰当;不安全监督主要体现在监督不充分以及运行计划不恰当;组织影响涉及组织过程和资源管理,具体表现在标准规章、应急流程以及人员培训不完善。

安全发展视角下城市应急管理能力评估

程方明, 王琛琛, 袁晓芳

2023, 33(5): 158-167. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2014

摘要 ( 142 )

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为合理有效地评估城市应急管理能力,推进现代化城市的建设,基于安全发展视角,从城市安全源头治理能力、城市安全风险防控能力、城市安全监督管理能力、城市安全保障能力、城市安全应急救援能力及城市安全应急恢复能力6个方面,构建城市应急管理能力评估体系;为有效减少权重计算主观性因素,采用G1法结合熵权法的组合赋权法确定指标权重值;为加强评价工作的科学性、准确性,运用云模型、物元可拓模型构建综合评价模型,以A市为例开展应用,验证该模型的科学性和有效性。结果表明:该指标体系能全面准确反映城市应急管理能力现状,综合评价模型能够准确科学评估城市应急管理能力,为政府应急管理工作提供决策依据。

地铁站乘客沿楼梯上行疏散时间预测及安全性评估

杨晓霞, 蒋海龙, 李永行, 潘福全, 杨金顺

2023, 33(5): 168-173. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1263

摘要 ( 169 )

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为提高地铁站乘客疏散时的安全指数,有必要对瓶颈区域楼梯处的乘客疏散时间进行预测以评估其通行安全性。首先,针对地铁站乘客沿楼梯上行疏散数据难以采集的问题,采用MassMotion仿真软件搭建楼梯场景,模拟乘客沿楼梯上行疏散行为,获取疏散时间基础数据;然后,利用基础数据训练和测试随机森林模型,实现乘客沿楼梯上行疏散时间的预测;最后,以疏散时间、乘客密度、疏散恐慌度为指标,建立疏散安全综合评估模型,用于评估地铁站乘客沿楼梯上行的疏散安全等级。结果表明:所采用的随机森林模型预测结果的平均绝对误差(MAE)为3.45 s,平均绝对百分比误差(MAPE)为3.8%,相较于反向传播神经网络(BPNN)模型和支持向量回归(SVR)模型具有更高的预测准确度;采用疏散安全综合评估模型评估青岛某地铁站的楼梯安全性,得到早高峰时期的疏散安全性评估值为中等。

自然灾害视角下区域韧性评价方法及影响因素

刘启源, 刘金程

2023, 33(5): 174-181. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1892

摘要 ( 129 )

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为评估不同地区面对自然灾害冲击的区域韧性及影响因素,以自然灾害冲击地区所表现出的脆弱性和适应性,综合反映区域韧性,构建一种理解和量化区域韧性的框架。运用基于松弛变量的数据包络分析(SBM-DEA)方法,测算2011—2020年我国27个省、自治区、直辖市的区域韧性水平;并结合空间杜宾模型,综合考察社会、经济、环境等多维影响因素与区域韧性的空间效应关系。研究结果表明:自然灾害视角下全国区域韧性水平呈现北低南高的整体格局,地区间差异较大,年份差异相对较小,但变化幅度和频率存在逐渐扩大的趋势,区域韧性表现并不与社会经济发展水平强相关;空间计量回归中,教育程度、医疗资源、社会保障、产业结构等多种影响因素与区域韧性形成显著地空间效应关系。

区块链技术在应急管理中的应用:热点、挑战与展望

范中启, 戴琳

2023, 33(5): 182-190. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1377

摘要 ( 195 )

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为有效厘清区块链技术在应急管理中的研究现状,采用系统文献综述(SLR)与系统评价和元分析的首选报告项目审查方法,综合分析从Web of Science和中国知网期刊数据库中确定的与主题相关的58项研究;总结区块链技术在应急管理中应用所面临的挑战,并从健全法律和制度体系、加速推进区块链核心技术突破、加强专业化人才队伍建设、实现区块链与其他技术的集成与协同4个方面,展望学术界未来关注的潜在主题。结果表明:区块链技术在应急管理中的应用处于初期的蓬勃发展阶段。当前研究主要围绕数据管理(40.3%),效率提升(40.3%)和概念发展(19.4%)3类主题开展,这3个主题可细化为8个次主题。区块链技术在应急管理中的应用呈现出:技术功能改进的需求,应急数据高效管理的需求,应急数据安全性、完整性和数据共享效率的需求。

防汛物资应急储备管理博弈决策模型

王伟, 宋月, 陈志松, 黄莉, 石雨欣

2023, 33(5): 191-198. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2184

摘要 ( 117 )

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为提高政府防汛应急物资资金使用效率,结合实际防汛物资储备调运流程,研究外包还是自主的防汛物资政企联合储备模式,在政企双方总储备量一定的情况下,以政府一次性补贴和委储物资储备比例为决策变量,分别考虑供应链整体利润最优、政府成本最优、供应链协调3种目标,设计3个基于期权契约的防汛应急物资储备模型。通过推导得到各模型不同参数条件下,协议企业的最优物资储备比例和相应的政府一次性补贴金额。以江苏省为例,选取木方、编织袋、块石3种防汛物资进行实证分析,并给出建议的物资储备模式。结果表明:供应链协调模型可以有效提高供应链整体利润,同时一定程度上保证政府储备成本最优和协议企业利润最优;委储物资生产成本和政府直储物资持有成本对物资储备比例具有较大影响。

城市社区应急管理文献计量研究与可视化分析

陆继锋, 李方, 杨洋

2023, 33(5): 199-205. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2203

摘要 ( 111 )

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为提高社区应急管理理论和实践水平,借助CiteSpace软件,收集中国知网(CNKI)数据库收录的235篇期刊论文,绘制作者与研究机构共现、关键词聚类、关键词词频和时间线可视化知识图谱,具体分析了城市社区应急管理的研究力量、研究重点、研究热点、路径演化和研究前沿。结果表明:过往研究主要围绕城市社区应急管理问题与挑战、应急管理体制机制及应急管理方法路径3大主题展开,历经起步发展与研究探索(2004—2007年)、考验洗礼与研究提升(2008—2012年)、内涵提升与研究深化(2013—2017年)、应急现代化与研究系统化(2018年至今)4个阶段;现代应急管理理念、应急管理模式构建、应急文化和法治化、应急管理主体、对象和内容等研究正被学界所关注;多学科交叉、多视角融合、多理论运用成为研究新趋势,应急管理关口前移、技术革新和智慧赋能、法治化和标准化、居民应急能力素质提升将成为新的关注点。

东西飞行方向国际航班飞行机组疲劳研究

李敬强, 周妍汝, 张希凝, 樊天辰, 刘安南

2023, 33(5): 206-212. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1628

摘要 ( 108 )

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为降低国际航班飞行机组疲劳水平和建立疲劳风险管理体系(FRMS),利用多模态的个体警觉度及疲劳测量,研究国际航班飞行机组的疲劳程度。在实际运营环境下,通过睡眠监测手环采集东西飞行方向国际航班飞行员的睡眠状况;采用主客观测量结合方式,选取卡罗琳斯卡嗜睡量表(KSS)、机组人员疲劳状态检查表(SP)和持续性操作测试(CPT),测量飞行机组不同飞行阶段的警觉度;分析与验证实际运行环境中飞行机组疲劳数据与应用型机组疲劳评估系统(SAFE)预测数据。结果表明:自西向东飞行的机组主观疲劳感受较自东向西飞的机组更高,且睡眠时长更短,破碎程度更高;执行起飞任务后飞行机组警觉度有所下降,SAFE疲劳预测结果与我国运营的国际航班飞行机组疲劳表现有较强相关性。

我国职业伤害保障制度的现状、挑战与展望

许素睿, 梁梵洁

2023, 33(5): 213-220. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2166

摘要 ( 150 )

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为缓解新就业形态劳动者职业伤害“无保可依、有保难依”问题,在“三新”经济方兴未艾的背景下,研究我国职业伤害保障制度的现状、挑战与展望。首先,从制度定位与参保对象界定、体系梳理2方面,分析我国职业伤害保障制度现状,在此基础上总结我国职业伤害保障制度在层次、架构、立法、统筹4个方向上的发展及挑战;然后,凝炼国内外职业伤害保障经验,划分我国职业伤害保障制度地方试点发展的3个重要阶段;最后,提出基于“三新”经济业态下的职业伤害保障制度展望。研究结果表明:我国职业伤害保障制度是社会保险定位,参保对象应覆盖不具备劳动关系和不完全符合确立劳动关系的新就业形态职业人群,以及呈现出新就业形态的传统行业职业人群,制度结构、参保范围、政策框架仍需在“十四五”期间不断完善。

风险倾向对新生代建筑工人危险感知的影响机制

倪国栋, 方亚琦, 张琦, 丁志华

2023, 33(5): 221-229. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2044

摘要 ( 106 )

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为探究不同风险倾向新生代建筑工人危险感知水平的差异性,个性化提高不同风险倾向群体的危险感知水平,首先精选39张包含施工现场安全隐患的图片素材,借助固定式眼动仪,测试并收集45名被试在观看图片过程中的危险感知数据;然后编制风险倾向量表,开展风险倾向问卷调查,收集数据后,运用置换检验、注意力热点图和搜索轨迹图分析并检验数据,研究风险倾向对新生代建筑工人危险感知的影响机制。结果表明:不同风险倾向的新生代建筑工人危险感知水平存在显著性差异;相较于高风险倾向群体,低风险倾向群体表现出更少的感知危险数量、更短的首次注视时间、更长的停留占比和更多的眼跳次数;尽管低风险倾向的新生代建筑工人感知危险数量较少,但是对已识别危险的重视程度明显高于高风险倾向群体。

改进HSDA模型的高温天气户外工作者热安全研究

郑国忠, 岳旭辉, 卫常青

2023, 33(5): 230-235. doi:10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1418

摘要 ( 100 )

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为向高温天气下户外工作者提供更准确的热安全预测,基于夏季室外测试数据,对比预测热应激(PHS)模型与热应变决策辅助(HSDA)模型的预测性能,选取较优的HSDA模型进行修正;选择平均辐射温度为修正对象,利用试验值与预测值之间的误差函数计算修正系数,确定修正HSDA模型;使用修正模型预测高温天气下户外工作者的安全时间与失水量。结果表明:室外高温环境下HSDA模型的核心温度预测精度高于PHS模型;平均辐射温度的修正系数为0.614,修正后模型的预测精度可提高约58.5%;随着环境参数的升高,户外劳动者的安全时间逐渐变短,并且普遍低于1 h,而失水量则逐渐变高,甚至超过标准体重的7.5%(4 462.5 g/h)。

新时代大学生文化安全观念养成思考——评《新时代中国文化安全问题研究》

范家灵

2023, 33(5): 236-236.

摘要 ( 53 )

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安全行为与大学生心理健康教育的互动影响分析——评《安全行为心理学》

李雪英

2023, 33(5): 237-237.

摘要 ( 47 )

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相关文章 | 多维度评价

基于风险感知的数字化传播安全策略——评《数字化风险传播与公众风险感知研究》

孟晨

2023, 33(5): 238-238.

摘要 ( 39 )

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基于发展观的金融经济安全治理策略——评《经济安全与经济发展研究》

赵楠

2023, 33(5): 239-239.

摘要 ( 45 )

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基于航空气象观测加强飞行安全管理——评《航空气象与飞行安全》

黄晓梅, 高鸿斌

2023, 33(5): 240-240.

摘要 ( 58 )

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