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1. 应急救援数字化战场体系研究与应用探索 杨继星, 房玉东, 边路, 黄晓辉, 柳树林, 贾泽宇 中国安全科学学报    2023, 33 (10): 240-246.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.10.2199 摘要 （366）   HTML （5）    PDF（pc） （6584KB）（800）    可视化    收藏 为提高我国灾害事故应急救援能力,借鉴军事作战理念,构建应急救援数字化战场体系,结合应急救援战术互联网、现场数字化全息感知、态势推演与智能辅助决策、可视化指挥与协同作战等数字化救援技术的实战应用能力,建立天空地一体化应急通信保障体系和情指行一体化应急指挥作战体系,并在应急使命演习中验证实战效能,破解复杂灾害现场应急救援工作中存在的通信保障难、情报决策难、态势研判难、指挥调度难、作战协同难等实战难题,实现科学、高效、精准救援。研究结果表明:应急救援数字化战场体系建设打造单兵数字化、战场网络化、指挥可视化、救援智慧化的新型应急救援模式,系列化技术装备和系统平台投入实战应用,有助于提升我国灾害事故救援通信保障、现场感知、辅助决策和指挥调度能力。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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2. 新时代实战应用型应急管理专业人才培养体系实证研究 欧阳振华, 王琼, 易海洋, 王华 中国安全科学学报    2023, 33 (5): 26-34.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.0398 摘要 （304）   HTML （2）    PDF（pc） （2574KB）（735）    可视化    收藏 为了促进应急管理人才培养的改革与创新,对我国22所应急管理相关专业高校的应急管理人才培养目标、培养模式和专业建设等关键内容进行实证分析。结果表明:大部分高校以培养视野宽、跨学科知识广、综合素质高的复合应用型应急人才为目标,从教材、课程体系、教师队伍、专业基地等多方面建设致力于提高人才培养质量。确定了培养实战应用型应急管理人才的培养目标,形成准军事化、实战化、职业化、学分制、书院制、双导师制的“三化三制”人才培养模式,构建了以人才培养目标、人才培养模式、专业建设为三位一体的应急管理人才培养体系。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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3. 基于文本挖掘的城镇燃气事故致因及关联分析 郑彬彬, 冯婷婷, 王佳贺, 肖远, 孙文浩 中国安全科学学报    2023, 33 (7): 190-195.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.07.1644 摘要 （290）   HTML （4）    PDF（pc） （3543KB）（536）    可视化    收藏 为有效预防城镇燃气事故发生,采用文本挖掘与复杂网络理论相结合的方法,系统分析影响城镇燃气安全的事故致因及其关联性。首先运用文本挖掘技术,从2017—2021年间的 1 256份燃气事故案例中提取城镇燃气事故致因因素,采用Apriori算法挖掘城镇燃气事故致因的关联规则,共得到49条强关联规则;然后基于共现矩阵构建事故致因网络图,通过度中心性、紧密中心性、介数中心性分析,明确燃气事故的关键致因项和事故致因集合。研究结果表明:管道破损,阀门未关,设备老化,操作、使用不当和软管破损、脱落是城镇燃气事故关键致因因素,气体泄漏是燃气事故常见的事故类型,主要与管道破损、阀门未关等具有强关联性。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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4. 铁路客运站区应急管理体系改革发展逻辑探析:以北京市为例 丛威青, 胡成, 姜传胜 中国安全科学学报    2023, 33 (7): 164-172.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.07.2232 摘要 （135）   HTML （4）    PDF（pc） （1889KB）（408）    可视化    收藏 为从长周期视角厘清铁路客运站地区应急管理体系改革发展逻辑,以北京市铁路客运站区为例,回溯其过去近20年的应急管理体系改革发展历程,着重分析2019年改革前后的特征及其相关问题变化,借以辨析揭示变革优化背后的共性特征和趋势。研究结果表明:2013年铁路政企分开改革后,仍然存在路地位置颠倒和属地管理分散等深层次体制问题,2019年北京改革解决部分应急体制问题,但2021年北京西站“5·1”旅客大规模滞留事件则凸显新体制下偏应急机制层面的问题,包括站区缓冲空间狭小、监测预警机制不健全、先期处置能力不足,以及统筹市级力量先天不足等。综合北京和上海、成都等地实践经验看,铁路客运站区应急管理体系改革发展的逻辑主线是动态跟踪解决铁路与属地、属地城市政府所建立的站区综合管理机构与车站所属具体行政区域之间的2个矛盾,应急管理体系的发展趋势是建立以综合协调、属地为主、铁路配合为特征的统一综合应急管理机构,应急体系建设的核心任务是提高铁路客运站区统筹协调指挥能力。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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5. 福建省应急产业现状及发展对策 孙晓婉, 龙盛壹, 阳富强, 洪溢都 中国安全科学学报    2023, 33 (S1): 12-19.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.S1.0160 摘要 （156）   HTML （5）    PDF（pc） （5835KB）（404）    可视化    收藏 为提升福建省政府社会治理能力、安全保障能力,助力经济高质量发展,分析福建省应急产业发展现状。结合福建省自身区域特点,对标国内应急产业优势区域,采用系统分析等方法,提出安全防护类、监测预警类、应急救援处置类、安全应急服务类4个产业集群,并从这4个方面重点分析当前的产业现状,提出新的应急产业发展优化对策。结果表明:福建省的应急产业总体上发展相对缓慢,应急产业示范基地较少,应急产业的产值不高;福建省应急产业存在应急产品技术层次不高、自主创新能力不强不成熟、科技含量不高、应急人才缺乏等问题。从应急产业发展引导、政策落实、科技创新、培养专业人才、国内外交流合作等方面提出对策措施。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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6. 区块链技术在应急管理中的应用:热点、挑战与展望 范中启, 戴琳 中国安全科学学报    2023, 33 (5): 182-190.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.1377 摘要 （399）   HTML （12）    PDF（pc） （5031KB）（403）    可视化    收藏 为有效厘清区块链技术在应急管理中的研究现状,采用系统文献综述(SLR)与系统评价和元分析的首选报告项目审查方法,综合分析从Web of Science和中国知网期刊数据库中确定的与主题相关的58项研究;总结区块链技术在应急管理中应用所面临的挑战,并从健全法律和制度体系、加速推进区块链核心技术突破、加强专业化人才队伍建设、实现区块链与其他技术的集成与协同4个方面,展望学术界未来关注的潜在主题。结果表明:区块链技术在应急管理中的应用处于初期的蓬勃发展阶段。当前研究主要围绕数据管理(40.3%),效率提升(40.3%)和概念发展(19.4%)3类主题开展,这3个主题可细化为8个次主题。区块链技术在应急管理中的应用呈现出:技术功能改进的需求,应急数据高效管理的需求,应急数据安全性、完整性和数据共享效率的需求。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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7. 基于带式输送机的智能巡检研究 胡金良 中国安全科学学报    2023, 33 (S1): 85-90.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.S1.5001 摘要 （146）   HTML （0）    PDF（pc） （3901KB）（399）    可视化    收藏 为解决准能集团哈尔乌素选煤厂M14和M33这2种长距离输煤皮带运输机因设备质量、人为因素等出现故障而影响煤矿作业顺利进行的问题,分析带式输送机智能巡检现状,明确带式输送机智能巡检的需求;对巡检机器人进行选型、系统管理分析、特色功能设计,明确巡检机器人的主要巡检内容。结果表明:实时监控界面显示,巡检机器人可提供实时的高清和红外视频信息,包括微气象信息、巡检任务、巡检结果等信息。巡检计划界面图显示,巡检机器人可编辑巡检任务、制定巡检计划和下发常规巡检任务。巡检报表界面显示,巡检机器人可提供设备统计地图、设备缺陷、统计数据、任务日历等信息。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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8. 基于几何关系的无人机低空飞行冲突探测与解脱策略 岳仁田, 马赵飞 中国安全科学学报    2023, 33 (5): 112-120.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2049 摘要 （385）   HTML （2）    PDF（pc） （2192KB）（369）    可视化    收藏 为保障多旋翼无人机(UAV)在低空空域的飞行安全,提出一种UAV低空飞行冲突探测模型和冲突解脱策略。首先,根据UAV当前的广播式自动相关监视(ADS-B)数据,使用基于交互式多模型容积卡尔曼滤波算法(IMM-CKF)预测下一阶段的航迹,筛选出潜在的冲突对象;其次,根据飞行保护区的特点,构建双机的轴对齐包围盒(AABB);然后,使用三维碰撞检测模型判断双机是否发生冲突,提出同向同角度(SOSA)飞行冲突解脱策略;最后,构造4种常见的冲突场景,利用所提算法检测飞行冲突,分情况采用SOSA组合解脱策略和传统解脱策略(如调高法、调向法、调速法)解脱飞行冲突。结果表明:采用基于AABB包围盒的飞行冲突检测方法可在0.02 s内快速检测冲突,采用SOSA组合解脱策略较传统解脱策略可以将绕飞增加距离减小至小于直飞距离的5%。该冲突探测方法实时性较强,解脱策略操作复杂度较低,且在冲突解脱过程中支付距离花费较小。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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9. QAR数据驱动的飞行员不安全操作行为量化评价 汪磊, 邹颖, 王朔 中国安全科学学报    2023, 33 (5): 49-56.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2300 摘要 （246）   HTML （5）    PDF（pc） （1514KB）（353）    可视化    收藏 为实现对飞行员不安全操作行为的量化评价,提出一种基于飞行快速存取记录器(QAR)数据的飞行员不安全操作行为量化评价方法。首先,梳理分析人的不安全行为理论及分类方法,根据飞行员不安全操作行为特点,从时间、空间2个维度出发,提出偏时性、错序性、遗漏性、多余性、超限性5个飞行员不安全操作行为评价指标;然后,邀请78名飞行专家,结合评价指标对飞行品质监控(FOQA)中的不安全事件进行分类,形成涵盖整个飞行运行阶段的飞行员不安全操作行为量化评价指标体系;最后,构建飞行员不安全操作行为量化评价模型,结合QAR数据,实现对飞行员不安全操作行为的定量计算。结果表明:该方法可以用于飞行员差错及违规等不安全操作行为的量化评价,同时,为航空公司开展有针对性的不安全行为风险管理和针对性训练提供依据。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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10. 基于网络社会支持推动心理健康教育——评《网络时代大学生心理健康理论与方法》 程思尧 中国安全科学学报    2023, 33 (9): 239-240.   摘要 （59）   HTML （2）    PDF（pc） （1535KB）（346）    可视化    收藏 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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11. 公路路侧事故风险评估与路侧安全设计研究综述 程瑞, 盘烨, 代军吉, 王涛, 解忠操 中国安全科学学报    2023, 33 (9): 214-226.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.09.1864 摘要 （196）   HTML （5）    PDF（pc） （2078KB）（341）    可视化    收藏 为全面了解路侧安全相关领域研究进展,针对性地制定防控方案,从文献占比、文献所属地、文献来源3方面分析路侧安全当前发展趋势;从路侧事故风险评估和路侧安全设计方面综述路侧安全研究现状、存在的问题及未来发展方向;从研究方法入手,评述用于路侧事故风险评估的不同预测手段和分析模型。研究结果表明:导致路侧事故高风险的前10种显著性致因因素从高到低依次为:驾驶人年龄≤25岁或≥65岁、饮酒、小半径弯道、超速、未使用安全带、大型车、较大交通量、紧邻道路边缘的物体、无照明/夜间、窄路肩。在路侧事故风险评价方面,未来研究应进行动静态多源数据融合,通过探究事故致因因素交互机制,提出路侧事故风险态势研判方法;在路侧安全设计方面,应从精准量化净区宽度、制定净区设置条件、合理匹配护栏等级和降低交通设施解体消能设计成本等方面入手,形成一套合理有效的路侧安全防护方法。另外,在当前智能网联发展背景下,通过构建人、车、路协同综合感知体系和路网运行监测与预警系统,提高车辆行车稳定性同样是未来的研究方向。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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12. 我国职业伤害保障制度的现状、挑战与展望 许素睿, 梁梵洁 中国安全科学学报    2023, 33 (5): 213-220.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2166 摘要 （310）   HTML （5）    PDF（pc） （1856KB）（333）    可视化    收藏 为缓解新就业形态劳动者职业伤害“无保可依、有保难依”问题,在“三新”经济方兴未艾的背景下,研究我国职业伤害保障制度的现状、挑战与展望。首先,从制度定位与参保对象界定、体系梳理2方面,分析我国职业伤害保障制度现状,在此基础上总结我国职业伤害保障制度在层次、架构、立法、统筹4个方向上的发展及挑战;然后,凝炼国内外职业伤害保障经验,划分我国职业伤害保障制度地方试点发展的3个重要阶段;最后,提出基于“三新”经济业态下的职业伤害保障制度展望。研究结果表明:我国职业伤害保障制度是社会保险定位,参保对象应覆盖不具备劳动关系和不完全符合确立劳动关系的新就业形态职业人群,以及呈现出新就业形态的传统行业职业人群,制度结构、参保范围、政策框架仍需在“十四五”期间不断完善。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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13. 药物粉尘的职业卫生风险评估与管理研究综述 李思聪, 许涛 中国安全科学学报    2023, 33 (8): 219-230.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.08.0904 摘要 （207）   HTML （2）    PDF（pc） （3060KB）（307）    可视化    收藏 为完善我国药物粉尘职业危害因素的防治体系,保障从业人员的职业健康与制药产业的可持续发展,分析国内外职业性接触药物粉尘导致不良健康效应的案例,论证其职业危害性;从风险评估与风险管理2个层面,综述药物粉尘研究的历程与成果,并基于我国研究现状对未来提出展望与建议。结果表明:药物粉尘具有毒性、致敏性、致癌性、生殖毒性以及其他危害性等,但目前在我国并未引起广泛重视;制药行业整体上已形成对药物粉尘的风险评估与管理体系,但诸多细节亟待完善;我国对于药物粉尘的研究不够深入、全面,处于起步阶段,需多方协力共同进行提升。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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14. 道路交通事故现场实景三维建模技术研究 郑金子, 杨奇, 刘君, 李亮, 柴亚南, 徐鹏飞 中国安全科学学报    2023, 33 (S1): 138-144.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.S1.0132 摘要 （222）   HTML （3）    PDF（pc） （3440KB）（302）    可视化    收藏 为解决传统道路交通事故现场勘查方法耗时长、复勘难、精度低等问题,探索研究道路交通事故现场实景三维重建技术。通过结合实景三维建模技术在相关领域运用经验,制定包含外业图像采集和内业模型构建的总体工作流程;针对道路交通事故现场地质形态多样、规模不定、痕迹存留短暂等特性,提出面向不同类型事故现场的无人机倾斜摄影技术方法;设计面向交通事故现场建模需要的实景三维重建算法和基于实景三维模型进行事故现场勘查测量的精度检验方法,并选取山西高速某单车侧翻事故为案例,开展事故现场实景三维模型构建和模型精度验证。研究表明:基于实景三维模型的道路交通事故现场勘查方式可减少占路勘查时间一半以上,且便于交通恢复后复勘复查;构建的事故现场实景三维模型精度达厘米级,且测量误差满足公安部发布的行业标准《道路交通事故痕迹物证勘验》要求。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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15. 矿井带式输送机火灾烟流特性及其预警防控综述 徐永亮, 孙萌, 王兰云, 王云刚 中国安全科学学报    2024, 34 (3): 117-128.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2024.03.0393 摘要 （192）   HTML （1）    PDF（pc） （2248KB）（296）    可视化    收藏 为有效防控煤矿井下带式输送机火灾事故,保障煤矿工作人员的生命财产安全,系统分析矿井带式输送机火灾的起火原因、燃烧特性、烟流特性、监测预警技术及防治措施,并基于当前研究现状提出展望。结果表明:引发带式输送机火灾的主要原因是摩擦温升、电气设备故障及明火;研究带式输送机火灾燃烧和烟流特性采用的巷道火灾模型及数值模拟相关参数具有一定局限性,需综合考虑运输巷道实际工况及环境等参数;国内虽有针对带式输送机火灾的监测预警系统,但其尚有不足,需引入5G、大数据及人工智能等新兴技术予以完善,并结合硬件探测及人员管理等方面,健全煤矿带式输送机火灾防治体系,进而全面推动煤矿安全智能化建设。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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16. 深部隧道支护结构区间非概率可靠度分析 李翔, 魏恒, 王靖童 中国安全科学学报    2023, 33 (12): 67-76.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.12.0546 摘要 （527）   HTML （2）    PDF（pc） （5248KB）（285）    可视化    收藏 针对深部隧道不确定性数据匮乏的工程现状,引入区间非概率方法,围绕其在深部隧道支护结构可靠度领域的初步应用开展研究。首先,以深部隧道围岩剪切滑移变形机制为例,采用联合支护模式建立总支护抗力的计算方法;然后,基于区间非概率的理论框架,考虑区间扩张问题的影响,探讨该方法针对深部隧道支护结构可靠度研究的适用性;最后,定义不确定性参数区间变化的波动幅度,分析参数敏感性,揭示单参数波动与多参数波动耦合的不同作用下对支护结构可靠度影响程度的差异性。结果表明:不确定性参数区间的波动幅度越大,非概率可靠度指标的取值越小;且波动耦合的参数数量越多,非概率可靠度指标值的降幅越大,导致对支护结构可靠度的不利影响越显著。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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17. 城市轨道交通运营中断下客流分配方法 周慧娟, 瓮冬阳, 李蓓, 吴文祥, 张蜇 中国安全科学学报    2023, 33 (6): 144-151.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.06.1434 摘要 （246）   HTML （4）    PDF（pc） （3262KB）（284）    可视化    收藏 为准确掌握城市轨道交通线路运营中断条件下的客流分布状态,提升轨道交通应急处置与决策水平,首先,综合考虑列车拥挤度和换乘行为等因素对乘客出行路径影响,构建基于乘客出行路径的阻抗函数,计算出行阻抗的均值和方差,设定选择有效路径的判定条件;其次,充分考虑乘客面对风险和不确定环境下决策行为的有限理性,基于累积前景理论,分析线路中断下乘客路径选择策略,设定基于出行时间的内生参考点,计算乘客出行路径的累积前景值;最后,建立城市轨道交通中断下网络客流分配的Logit型随机均衡模型,利用连续平均算法(MSA)进行求解,通过Matlab编程实现各路径上流量的加权分配,并以北京地铁5号线实际中断事件为例,验证模型的可行性和有效性。结果表明:在各路段断面,该模型的客流分配结果与北京地铁断面客流的实际数据的误差率均在±10%以内,能够有效识别和掌握中断下乘客路径选择行为,且能够较为准确识别拥堵路段状况。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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18. 城市社区应急管理文献计量研究与可视化分析 陆继锋, 李方, 杨洋 中国安全科学学报    2023, 33 (5): 199-205.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.05.2203 摘要 （209）   HTML （1）    PDF（pc） （6155KB）（273）    可视化    收藏 为提高社区应急管理理论和实践水平,借助CiteSpace软件,收集中国知网(CNKI)数据库收录的235篇期刊论文,绘制作者与研究机构共现、关键词聚类、关键词词频和时间线可视化知识图谱,具体分析了城市社区应急管理的研究力量、研究重点、研究热点、路径演化和研究前沿。结果表明:过往研究主要围绕城市社区应急管理问题与挑战、应急管理体制机制及应急管理方法路径3大主题展开,历经起步发展与研究探索(2004—2007年)、考验洗礼与研究提升(2008—2012年)、内涵提升与研究深化(2013—2017年)、应急现代化与研究系统化(2018年至今)4个阶段;现代应急管理理念、应急管理模式构建、应急文化和法治化、应急管理主体、对象和内容等研究正被学界所关注;多学科交叉、多视角融合、多理论运用成为研究新趋势,应急管理关口前移、技术革新和智慧赋能、法治化和标准化、居民应急能力素质提升将成为新的关注点。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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19. 基于无人机投放灭火弹的雾场铺展特性及灭火效能研究 李聪, 金衍科, 许文博, 李成武, 邹彪 中国安全科学学报    2023, 33 (S1): 185-191.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.S1.4006 摘要 （159）   HTML （6）    PDF（pc） （5317KB）（273）    可视化    收藏 为验证无人机载灭火弹灭火的可行性及灭火效能,设计并优化机载灭火弹的结构,制定无人机投弹灭火流程;开展无人机投弹灭火的实地试验、全尺寸试验;采用高清摄像机记录机载灭火弹投放、爆炸、雾场铺展及作用灭火全过程,统计分析铺展面积、真实爆破高度等参数,研究不同投弹技术参数对灭火弹灭火效能的影响。研究结果表明:无人机载灭火弹的投弹高度误差小于3.5 m,爆破误差小于2 m;灭火弹爆破雾场弥散强度分布延爆破中心向外减弱;灭火弹雾场铺展面积与投弹高度正相关,与爆破高度负相关;预设投弹参数为投放高度35 m,爆炸高度为8~10 m时,灭火效能最佳。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）

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20. 无信号交叉口人车冲突严重程度影响因素分析 张名芳, 马艳华, 马勇 中国安全科学学报    2023, 33 (8): 190-197.   DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2023.08.1084 摘要 （216）   HTML （4）    PDF（pc） （4529KB）（272）    可视化    收藏 为提高无信号交叉口通行效率并改善行人过街安全性,利用K-means++算法聚类冲突指标以判定人车冲突严重程度,通过多重共线性检验和皮尔逊相关性分析剔除严重共线性和影响不显著的因素,并进行影响因素强弱程度排序,采用多元有序Logistic回归算法,对比分析各显著独立因素对人车冲突严重程度的具体影响。结果表明:以碰撞时间、间隙时间、安全减速度为冲突指标,可将人车冲突严重程度分为严重、一般和轻微冲突;行人特征中,性别、分心行为、等候时间、平均穿越速度以及是否有人陪同对冲突严重程度的影响强弱程度依次减小;车辆特征中,车头时距、行驶意图和车辆类型对冲突严重程度有显著影响。 图表 | 参考文献 | 相关文章 | 多维度评价 | 评论（0）